Sistema de construcción de estructura de acero CBC: estructura de estacionamiento de acero de 4 pisos propuesta en Manila CBD

Sistema de construcción de estructura de acero CBC: estructura de estacionamiento de acero de 4 pisos propuesta en Manila CBD

 

CBC Company propone una estructura de estacionamiento de acero modular y prefabricada en el corazón del Distrito Comercial Central (CBD) de Manila, diseñada para acomodar 120 espacios de estacionamiento de vehículos en cuatro niveles (incluida la planta baja). El diseño cumple totalmente con el Código Nacional de Construcción de Filipinas (PNBC), el Código Estructural Nacional de Filipinas (NSCP 2015, 7.ª edición) y las normas locales de zonificación y seguridad contra incendios de Manila.

Aprovechando el sistema de construcción de estructura de acero patentado de CBC, esta solución ofrece una implementación rápida, alta durabilidad, resiliencia sísmica y rentabilidad-crítica para proyectos de relleno urbano en Metro Manila.

 

 

Niveles totales: 4 (G + 3 pisos superiores)

Capacidad de estacionamiento: 120 autos estándar (2,5 m × 5,0 m por puesto)

Área total de piso por nivel: ~500 m² (aproximadamente . 22.4 m × 22,4 m de superficie)

Estrategia de circulación:

Sistema de rampa helicoidal que conecta todos los niveles (flujo -direccional único)

Pendiente de rampa: 1:6 (16,7%) - cumple con los estándares de accesibilidad NSCP y PNBC

Ancho libre de rampa: 5,5 m (permite acceso de emergencia bidireccional-si es necesario)

Pasillos de circulación: 6,0 m de ancho (configuración de estacionamiento perpendicular)

Pasarelas peatonales: 1,2 m perimetrales con barandillas

 

 

Sistema estructural de piso-delgado: el diseño compuesto de plataforma-de vigas integradas de CBC reduce la altura de piso-a-piso a 2,8 m, minimizando la altura total del edificio y el uso de materiales.

Plazas de aparcamiento gratuitas-de columna: se consiguen mediante las cerchas de acero de gran-vez de CBC (hasta 12 m de luz), maximizando el área utilizable.

Diseño de bahía modular: rejilla estandarizada de 8,4 m × 8,4 m compatible con las conexiones de nodos prefabricadas de CBC.

 

 

Tipo de carga	Valor (kPa)	Notas
Carga muerta (losa, acabados, MEP)	3,0kPa	Incluye cubierta de metal compuesto CBC de + 100 mm de acabado de hormigón
Carga viva (estacionamiento)	2,9kPa	NSCP Tabla 205-3 (Carga del vehículo=2.9 kPa o concentrada 11,0 kN)
Carga sísmica	Zona 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Marcos resistentes al momento CBC-con detalles dúctiles
Carga de viento	1,8 kPa	Velocidad básica del viento=250 km/h (región propensa a tifones-)
Carga inclinada de rampa	Componente vertical adicional del 10% considerado en el análisis

 

 

Marco primario: columnas de sección H-personalizadas de CBC (H300×300×10×15) y vigas de placa construidas-

Vigas secundarias: correas C-formadas en frío-CBC que soportan una plataforma de metal compuesto

Sistema lateral: Marcos especiales arriostrados concéntricamente (SCBF) en los núcleos de escaleras/rampas

Cimentación: Zapatas aisladas sobre pilotes perforados (debido al suelo blando de Manila; capacidad de carga permitida supuesta=150 kPa)

 

 

Analizado utilizando PKPM con la biblioteca de acero calibrado de CBC

Todos los miembros cumplen con el Capítulo 5 de NSCP 2015 (Diseño de acero) y AISC 360-16 (adoptado por NSCP)

Límite de deriva: < H/400 bajo carga sísmica

 

Artículo	Especificación	Cantidad	Unidad
Columnas primarias	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	piezas
vigas principales	CBC-Viga de placa reconstruida-(1200 mm de profundidad)	48	m
Vigas secundarias	CBC-C300×75×20×3,0 (galvanizado)	320	m
Cubierta compuesta	Plataforma CBC--Pro 75 (BMT de 1,2 mm, galvalume)	2,000	m²
Recubrimiento de concreto	100 mm de espesor, f'c=21 MPa (proporcionar localmente)	200	m³
Miembros de refuerzo	CBC-L100×10 Ángulos	180	m
Sujetadores y conexiones	CBC-Kits de pernos de pre-montaje (grado 8.8)	1,200	conjuntos
Sistema de pintura	CBC-Imprimador epoxi Zinc Shield + capa final de poliuretano (clase de corrosión C5-M)	-	Cobertura total

Nota: Todos los componentes de acero se pre-fabrican en el taller de fabricación de CBC en China, lo que reduce-la mano de obra en el sitio en un 60 %.

 

 

 

Categoría	Costo (PHP)
Acero Estructural (sistema CBC)	15,000,000
Concreto y Acabados	3,500,000
Transporte	7,000,000
Instalación	4,500,000
Eurodiputado e Iluminación	1,800,000
Tarifas de permisos y diseño	1,200,000
Contingencia (10%)	3,300,000
CAPEX total	36.300.000 PHP

 

 

Tasa de ocupación media: 70% (conservador para Manila CBD)

Horario de funcionamiento: 14 horas al día (de 6 a. m. a 8 p. m. entre semana); 10 horas fines de semana

Horario efectivo de estacionamiento/día:
( 120 espacios x 70 % x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 espacio-días
→ 1.512 horas remuneradas/día

Tarifa por hora: ₱ 25 (promedio de CBD de Manila)

Ingresos diarios: 1,512 × ₱25=₱37,800

Ingresos brutos anuales: ₱ 37 800 × 365=₱ 13 797 000

 

 

Artículo	Costo Anual (PHP)
Seguridad y asistentes	1,200,000
Utilidades y mantenimiento	600,000
Seguros y administración	400,000
OPEX totales	2,200,000

 

 

Beneficio neto anual: ₱ 13 797 000 – ₱ 2 200,000=₱ 11 597 000

Período de recuperación simple:
36.300.000/11.597,000=3.13 años

Retorno de la inversión (año 1): 32 %

VAN a 10 años (tasa de descuento del 8%): + 73 millones de ₱ (muy atractivo)

No se supone ningún daño importante por tifón (mitigado por el diseño dúctil y resistente a la corrosión-de CBC)

 

Velocidad: estructura construida en 8 a 10 semanas frente a . 6+ meses para el hormigón convencional.

Sostenibilidad: 95% acero reciclable; 40 % menos de carbono incorporado que la alternativa de hormigón.

Resiliencia: las juntas sísmicas CBC probadas en el Centro Nacional de Ingeniería de la UP-exceden los requisitos de ductilidad del NSCP.

Listo para integración inteligente: el sistema CBC incluye conductos para estaciones de carga de vehículos eléctricos y sensores de estacionamiento de IoT.

 

El sistema de construcción con estructura de acero de CBC ofrece una solución de estacionamiento que cumple con el código-, optimiza el espacio-y es financieramente atractiva para el denso núcleo urbano de Manila. Con una recuperación proyectada de alrededor de 3 años y una total alineación con los estándares regulatorios filipinos, este proyecto ejemplifica el compromiso de CBC con una infraestructura innovadora, sostenible y rentable en el sudeste asiático.